SkyDemon è un software di pianificazione e navigazione VFR (Visual Flight Rules) che ti aiuta a volare in sicurezza e con facilità.
Con SkyDemon puoi creare il tuo piano di volo, visualizzare le previsioni meteo, ricevere i briefing NOTAM, consultare le carte di avvicinamento e molto altro.

Voglio condividere con te alcuni trucchi e consigli per sfruttarlo al meglio.
Probabilmente alcuni li conoscerai già, ma se anche solo uno di questi può migliorare la tua esperienza di volo, avrò raggiunto il mio obiettivo.

Iniziamo con i primi 8 consigli, nel prossimo articolo te ne indicherò altrettanti.

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Nel secondo e conclusivo video sul volo in montagna, entreremo nel merito delle tecniche di pilotaggio.
Oltre alle conosciutissime onde orografiche e Fhoen, analizzeremo ulteriori problematiche che è necessario saper evitare ed eventualmente affrontare.

La tecnica di pilotaggio da sola però non basta, per volare in montagna bisogna porre attenzione anche alle sensazioni illusorie che possono trarci in inganno.

Il tutto verrà arricchito con esempi reali ed esperienze dirette del relatore e, al termine del video, vedremo le regole d’oro da rispettare per affrontare con diligenza questa meravigliosa avventura.

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In questo primo video di una serie di due dedicati al pilotaggio di aerei in montagna, approfondiremo le tematiche legate alla pianificazione del volo.

In particolare, studieremo gli effetti della quota sull’uomo e analizzeremo il degrado progressivo delle prestazioni dei velivoli all’aumentare dell’altitudine.

Concluderemo con un esempio molto interessante, pianificando un volo ad Asiago (LIDA).
Vedremo come nonostante la pista sia lunga ed asfaltata, anche in una limpida giornata estiva l’atterraggio potrebbe diventare proibitivo.

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Il QTB (Quaderno Tecnico di Bordo), chiamato anche ATL (Aircraft Technical Logbook), è uno di quei documenti che vanno portati obbligatoriamente a bordo dell’aeromobile e che ne certificano l’aeronavigabilità.

Spesso si considera la compilazione del QTB una noiosa procedura da effettuarsi in maniera approssimativa, rimandandola magari al termine del volo.
Non è così, il QTB infatti ha valenza sia fiscale che penale ed è importantissimo controllarlo e compilarlo correttamente prima di ogni volo.

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C’era una volta, agli inizi del secolo scorso, un gruppo di allegri amici che si ritrovava spesso al Caffè Centrale di Brescia.
Galvanizzati da un grande competizione aeronautica avvenuta qualche giorno prima, ebbero un’idea alquanto stravagante.

Un’idea, loro non lo sapevano ancora, che era destinata a lasciare il segno.

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