Rizzardo Trebbi non è stato solo istruttore di volo e prolifico autore di libri aeronautici, per un periodo della sua vita ha svolto l’attività di ferry pilot, portando in volo aerei di aviazione generale dagli Stati Uniti all’Italia.

Riesci ad immaginare cosa significhi attraversare l’Oceano Atlantico senza un GPS e senza la possibilità di comunicare via radio?
Hai a disposizione solo la navigazione stimata, cioè segui la bussola e tieni il tempo con il cronometro, mentre sotto di te non ci sono altro che nuvole, mare e iceberg.

Non c’è bisogno di immaginarlo, in questo video sentiremo dalla viva voce degli amici e dei compagni di viaggio di Rizzardo, un emozionante racconto di quei viaggi.

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Rizzardo Trebbi è un nome familiare per chi possiede una licenza di volo, grazie alla sua vasta gamma di testi didattici che continuano a contribuire alla formazione di piloti in erba.

Esploreremo la sua figura attraverso racconti e aneddoti di coloro che hanno avuto l'onore di essere suoi allievi. Ci addentreremo nella sua passione per l'aeronautica, ripercorrendo la sua carriera come istruttore e autore prolifico di manuali su temi quali l'aviazione generale, il volo da diporto sportivo, l'avionica, il volo strumentale e le comunicazioni aeronautiche in lingua inglese.

Unisciti a noi per conoscere meglio questa figura poliedrica del settore aeronautico.

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Non so tu, ma a me il regolo aeronautico suscita sempre enorme stupore: mi sembra impossibile che con un paio di dischi che girano si possano fare decine e decine di calcoli aeronautici.
Il fatto che in pochi secondi si ottengano delle informazioni che in alternativa richiederebbero una calcolatrice scientifica mi sembra “magico”.

Ti mostrerò in questo articolo con quale semplicità l’E6-B sia in grado di essere una fonte inesauribile di dati e preparati, ti svelerò anche qualche piccolo segreto.

Scommetto che riuscirò a stupirti.

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L’IFR (Instrumental Flight Rules) è una modalità di volo in cui i piloti si affidano principalmente agli strumenti di bordo per la navigazione, senza dipendere dalla visibilità esterna.
Un pilota non addestrato al volo strumentale, nel caso dovesse trovarsi accidentalmente senza riferimenti visivi esterni, potrebbe incorrere in guai seri.

Nonostante le condizioni meteorologiche di VMC marginale (Visual Meteorological Conditions) hai deciso di decollare lo stesso?
In quest’ultima puntata di tre vedremo come prevenire e gestire al meglio le situazioni IMC accidentali (Instrumental Meteorological Conditions) che potresti incontrare in rotta.

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L’IMC, o “Instrument Meteorological Conditions” in inglese, è un termine usato nell’aviazione per descrivere le condizioni meteorologiche che richiedono che il pilota voli secondo le Regole del Volo Strumentale (IFR), piuttosto che tramite riferimenti visivi, cioè secondo le Regole del Volo a Vista (VFR).
L’entrata accidentale in condizioni di volo strumentale per un pilota non addestrato è estremamente pericolosa; dunque, bisogna saper prevenire tale situazione e all’occorrenza uscirne rapidamente.

In questo secondo video analizzeremo nel dettaglio tutti gli strumenti di cui disponiamo per prevenire l’entrata accidentale in IMC.

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