La situational awareness (SA) nell'aviazione si riferisce alla consapevolezza e alla comprensione attuale e futura della situazione operativa in cui si trova un pilota o un membro del personale aereo.
Include la valutazione degli aspetti critici come la posizione, la rotta, il traffico aereo, le condizioni meteorologiche e altre variabili rilevanti.

Mantenere un'adeguata consapevolezza è fondamentale per prendere decisioni informate e garantire la sicurezza durante il volo.

Assieme al nostro istruttore Luca Vetturi, controllore di volo dell’Aeroporto Internazionale di Bergamo Orio al Serio, in questo primo video di una serie di due dedicati alla situational awareness, analizzeremo gli schemi comportamentali di varie professioni legate al mondo dell’aviazione.

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Nel primo video dedicato alla situational awareness abbiamo analizzato gli schemi comportamentali di alcune professioni legate al mondo dell’aeronautica, come il personale di terra, i controllori di volo e gli impiegati del check-in.

In questa seconda e conclusiva chiacchierata con il nostro istruttore Luca Vetturi, già controllore di volo dell’Aeroporto Internazionale di Bergamo Orio al Serio, ci scambieremo esperienze di volo e vedremo come la situational awareness sia un’interessante materia di studio per i piloti di aereo.

Non perderti quindi questo video poiché esamineremo i 9 fattori che possono maggiormente influenzare la consapevolezza situazionale dei piloti di aeromobile.

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L’IFR (Instrumental Flight Rules) è una modalità di volo in cui i piloti si affidano principalmente agli strumenti di bordo per la navigazione, senza dipendere dalla visibilità esterna.
Un pilota non addestrato al volo strumentale, nel caso dovesse trovarsi accidentalmente senza riferimenti visivi esterni, potrebbe incorrere in guai seri.

Nonostante le condizioni meteorologiche di VMC marginale (Visual Meteorological Conditions) hai deciso di decollare lo stesso?
In quest’ultima puntata di tre vedremo come prevenire e gestire al meglio le situazioni IMC accidentali (Instrumental Meteorological Conditions) che potresti incontrare in rotta.

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Non so tu, ma a me il regolo aeronautico suscita sempre enorme stupore: mi sembra impossibile che con un paio di dischi che girano si possano fare decine e decine di calcoli aeronautici.
Il fatto che in pochi secondi si ottengano delle informazioni che in alternativa richiederebbero una calcolatrice scientifica mi sembra “magico”.

Ti mostrerò in questo articolo con quale semplicità l’E6-B sia in grado di essere una fonte inesauribile di dati e preparati, ti svelerò anche qualche piccolo segreto.

Scommetto che riuscirò a stupirti.

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