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Il nuovo motore (Continental TSIO360EB) incontra I-AESC....



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#sirmione #gardasee #lakegarda #gardameer #piperaircraft #cadet #p28a #iapce #lovetofly



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Flight experience!
€35,00

#flightexperience #ecw74038916 #ecwid

Esperienza di volo reale!(in regime di semplice compartecipazione alle spese!)
Vivi l'esperienza del volo reale, con aeromobile dell'Aeroclub Brescia, in regime di condivisione dei costi con il pilota!Affianca il pilota nelle ispezioni pre-volo, accomodati al posto del co-pilota su uno dei Piper PA28-161 o dei Cessna C150/C172 del Club ed assisti in prima fila alle fasi del rullaggio, delle comunicazioni con gli Enti ATC, del decollo e del volo in crociera!Tre itinerari "proposti"!
1) si decolla dall'Aeroporto Internazionale di Brescia/Montichiari e si dirige a nord-est, verso Desenzano, sorvolando Calcinato e Lonato. Dopo Desenzano, si "punta" alla Rocca di Manerba e poi, da lì, con Isola del Garda in vista, si attraversa tutto il Lago sino alla sponda veronese: Garda, Bardolino e poi di nuovo verso Sirmione, il basso Garda, Lonato per tornare sull'abitato di Montichiari e nuovamente all'aeroporto internazionale di Montichiari, con i suoi 3 km di pista!
2) si decolla - sempre da Brescia/Montichiari, e ci si dirige sulla città di Brescia, sorvolando Castenedolo. Dopo Brescia, si "punta" su Ospitaletto ed Iseo, sorvolando la Franciacorta e facendo il "giro" di Montisola, per poi tornare a Rovato, Brescia e nuovamente all'Aeroporto Internazionale di Brescia/Montichiari!
3) decollo dalla pista 14 di Montichiari, con prua sud-est si sorvolano l'abitato monteclarense, Castiglione, Carpenedolo e si prosegue sino al radiofaro NDB di Gazoldo (GAZ) per poi sorvolare i laghi di Mantova ed il centro abitato! Prua nord-ovest per il ritorno a Montichiari - sempre coordinati da "Verona Approach" (e con l'emozione di sentire "in frequenza" le comunicazioni con gli aerei di linea!) - via punto PILUD ed ILS 32 a LIPO (Brescia Montichiari). Un percorso un po' più "tecnico", per appassionati, che "ne sanno" di navigazione aerea, radiofari, procedure! Ma bellissima esperienza, in ogni caso, per tutti! Regalati (e regala) questa esperienza!Un volo panoramico sul Lago di Garda, della durata di circa 45' (block to block), ti costerà circa 35,00€ (sulla base di 4 occupanti)



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Continuano le ricerche della scatola nera del Boeing B747-400F schiantatosi in Valvestino, a cura del servizio di Protezione Civile di Pozzolengo. Aeroclub Brescia partecipa con i propri piloti e velivoli.
Naturalmente - e per fortuna! - è un’esercitazione!



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Corso LAPL(A) su Cessna C150
€4.900,00

#corsiemanutenzionelicenze #lapl #learntofly

Corso LAPL(A) su Cessna 150 La licenza EASA FCL-LAPL(A) consente di condurre, da Pilota in Comando, aeromobili sino a 2000 kg di peso massimo al decollo (praticamente tutti i velivoli monomotore dell'aviazione generale!) con max 3 passeggeri (quindi tutti i quadriposto in flotta al Club!) atterrando in qualsiasi aeroporto (o aviosuperficie), in Italia o all'estero (se in possesso di fonia inglese). Ottenendo la licenza, la stessa potrá essere convertita anche (d'ufficio e senza esami ulteriori!) in attestato VdS/A (avanzato), con risparmio notevole in tempo e denaro!
Il Pacchetto comprende:100 ore di istruzione teorica in aula con Istruttori qualificati30 ore di volo (24 in doppio comando e 6 solista) con Istruttore qualificato materiale didatticocredenziali di accesso al sistema di prenotazione risorse del ClubRestano esclusi i costi delle visite mediche , degli esami e la quota di iscrizione al Club. N.B. è sufficiente il medical LAPL (e non è pertanto richiesta la 1a o 2a classe): vedi sotto, per i requisiti!. Inizio Corso LAPL1: marzo 2018Calendario Corso Teorico: tutti i martedì ed i giovedì sera presso AeroclubCalendario voli: secondo disponibilità dell'AllievoPagamenti: 20% all'iscrizione; 20% all'inizio attività di volo; il residuo in conto voli (l'applicant deve mantenere il saldo del conto voli attivo per almeno € 200,00).



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Corso LAPL(A) su Cessna C150
€4.900,00

#corsiemanutenzionelicenze #lapl #learntofly

Corso LAPL(A) su Cessna 150 La licenza EASA FCL-LAPL(A) consente di condurre, da Pilota in Comando, aeromobili sino a 2000 kg di peso massimo al decollo (praticamente tutti i velivoli monomotore dell'aviazione generale!) con max 3 passeggeri (quindi tutti i quadriposto in flotta al Club!) atterrando in qualsiasi aeroporto (o aviosuperficie), in Italia o all'estero (se in possesso di fonia inglese). Ottenendo la licenza, la stessa potrá essere convertita anche (d'ufficio e senza esami ulteriori!) in attestato VdS/A (avanzato), con risparmio notevole in tempo e denaro!
Il Pacchetto comprende:100 ore di istruzione teorica in aula con Istruttori qualificati30 ore di volo (24 in doppio comando e 6 solista) con Istruttore qualificato materiale didatticocredenziali di accesso al sistema di prenotazione risorse del ClubRestano esclusi i costi delle visite mediche , degli esami e la quota di iscrizione al Club. N.B. è sufficiente il medical LAPL (e non è pertanto richiesta la 1a o 2a classe): vedi sotto, per i requisiti!. Inizio Corso LAPL1: marzo 2018Calendario Corso Teorico: tutti i martedì ed i giovedì sera presso AeroclubCalendario voli: secondo disponibilità dell'AllievoPagamenti: 20% all'iscrizione; 20% all'inizio attività di volo; il residuo in conto voli (l'applicant deve mantenere il saldo del conto voli attivo per almeno € 200,00).



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Tradizionale scambio di auguri, con la presenza degli Sheppah™ (quartetto di pastori saxofonisti) e le musiche natalizie! Thè caldo, vin brûleè, un prosecchino ed una fetta di panettone/pandoro, per la gioia di grandi e piccini!
Aperto a tutti!
Gratis!
Buon Natale!



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Corso abilitazione "complex" (VP/RU/T) su Piper PA28RT-201-T
€799,00

#corsiemanutenzionelicenze #turboarrow #p28t #carrelloretrattile #turbo #elicaapassovariabile

Corso "Complex" 2018
Il corso mira a fornire le conoscenze teorico pratiche per la conduzione di velivoli "complex" (con elica a passo variabile, carrello retrattile, motore turbo) e si articola in 3 ore di lezione teorica in classi di massimo 20 studenti e 3 ore di volo in doppio comando con velivolo Piper PA28RT-201-T "Turbo Arrow IV).
L'offerta è riservata ai soli soci del Club (l'iscrizione al Club è offerta in opzione durante l'acquisto).
Quando: al raggiungimento di 5 iscritti in una sola serata, dalle ore 19:00 alle ore 22:00! Le ore di volo saranno poi prenotate dagli applicants con il sistema Flightnet.
N.B. il Piper PA28RT-201-T "Turbo Arrow IV" I-AESC (full IFR, GPS cartografico accoppiato all'autopilota, altitude preselect, interfono, built in oxigen system) verrà offerto in uso ai Soci abilitati ad € 240,00/h! (non stiamo parlando delle ore di volo necessarie all'abilitazione, che sono già comprese, ma delle ore successive che il pilota abilitato vorrà fare!): un costo/ora mai visto da nessuna parte! Con soli pochi spiccioli in più che un "cadet" si potrà utilizzare un meraviglioso "tourer" per viaggi e turismo!).



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Corso PPL(A) su Cessna C150
€6.900,00

#corsiemanutenzionelicenze #ppl #learntofly #flywithus… https://t.co/8xWXhVecuL



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Corso PPL(A) su Cessna C150
€6.900,00

#corsiemanutenzionelicenze #ppl #learntofly #flywithus

25° Corso PPL(A) su Cessna 150 Il Pacchetto comprende:110 ore di istruzione teorica in aula con Istruttori qualificati 45 ore di volo in doppio comando (e solista) con Istruttore qualificato materiale didattico credenziali di accesso al sistema di prenotazione risorse del Club. Restano esclusi i costi delle visite mediche presso I.M.L., degli esami e la quota di iscrizione al Club. Inizio Corso PPL25: marzo 2018 (al raggiungimento di 5 iscritti) Calendario Corso Teorico: tutti i martedì ed i giovedì sera presso Aeroclub Calendario voli: secondo disponibilità dell'Allievo Pagamenti: 15% all'iscrizione; 15% all'inizio attività di volo; il residuo in conto voli (l'applicant deve mantenere il saldo del conto voli attivo per almeno € 200,00).



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Corso E-IR su C150 IFR
€3.900,00

#corsiemanutenzionelicenze #ecw96358206 #ecwid

Offerta riservata ai Soci.Con il corso E-IR (enroute instrument rating) il pilota acquisisce il privilegio di condurre velivoli certificati per il volo strumentale secondo le regole IFR nelle tratte enroute (decollo ed atterraggio devono essere condotti secondo le regole VFR).Sará possibile pertanto volare in spazi A ed in IMC nelle tratte in rotta.Il superamento dell'esame teorico consente altresì, in un secondo tempo, volendo, di effettuare l'upgrade al CB-IR (competence based instrument rating).Il corso prevede 80 ore di teoria in classi di 5 Applicants e 15 ore di volo in doppio comando su C150 IFR.Il corso sará effettuato al raggiungimento di almeno 5 Allievi.



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Il regalo più gradito? L'emozione di un volo! - https://t.co/ZHqDsAUEEZ



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Il regalo più gradito? L'emozione di un volo! -



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#avvento #windsock #xmas #xmastime #aviationhumor



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Il Presidente, C.te Mario Mazzola, premia come “pilota con più ore volate nell’anno” la C.te Paola Catellani!



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